Siemens | Un Legado Reducido en España

Contexto

Siemens es una de las empresas que reinan en el sector ferroviario actual, produciendo todo tipo de elementos ferroviarios: automotores, locomotoras, motores de tracción... y pantógrafos. España no ha recibido demasiado material ferroviario de esta empresa, pero sí que tenemos una pequeña familia de pantógrafos con diferentes versiones:

Pantógrafos

Renfe ha equipado pantógrafos Siemens en pocos trenes, tan solo dos series: Las 252 y los 103. Las 252, unas locomotoras eléctricas de lo más conocidas aquí, equipaban dichos pantógrafos Siemens de 3kV originalmente; sin embargo, las de ancho ibérico ahora tienen otros, ya que los originales fueron reemplazados a finales de los años '90. La primera versión de los pantógrafos Siemens de 3kV destacaba por tener frotadores muy anchos.

Pantógrafo Siemens de 3kV original en una 252 (Imagen: Costa Martínez).

No obstante, los frotadores de origen resultaron ser demasiado anchos y fueron remplazados por otros al cabo de unos años.

Pantógrafo Siemens de 3kV con nuevo frotador en una 252 (Imagen: Jose M. Silva).

Por otro lado, las 252 de Alta Velocidad, que operan a 25kV continuaron en servicio con pantógrafos Siemens. Los originales contaban con frotadores curvos, y solo queda un ejemplar en la 252.003.

Pantógrafo Siemens de 25kV original en la 252.003 (Imagen propia).

El resto de los pantógrafos en las 252 de LAV cuentan con más cableado y frotadores rectos y algo más robustos que los originales.

Pantógrafo Siemens de 25kV con nuevo frotador en una 252 de LAV (Imagen propia).

Por último, los trenes de la Serie 103 cuenta con un pantógrafo Siemens diseñado para Alta Velocidad, con un frotador más aerodinámico y ligero y un brazo modificado.

Pantógrafo Siemens de 25kV para Alta Velocidad en un S103 (Imagen propia).

Siemens no ha aportado demasiado a nuestros ferrocarriles, y su legado aquí es reducido; no obstante, sus pantógrafos sobresalen estéticamente y continuarán en servicio con los Velaro